EMT Y TRANSPORTE PÚBLICO

 

En la primera semana de febrero, realizamos nueva reunión con EMT y Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid para poder tratar una vez más la situación del transporte en El Cañaveral. A continuación, pasamos a resumir los temas tratados en la misma:

METRO: Seguimos insistiendo en el sentir generalizado del barrio, que solicita que se acelere el proceso lo máximo posible, teniendo en cuenta que El Cañaveral, tendrá una población aproximada de 52.000 habitantes. Nos indican que por el momento no hay una previsión de metro en nuestro barrio, que es un proyecto costoso a nivel de proyección y ejecución; hacemos hincapié en que debería empezar a estudiarse lo antes posible.

MARQUESINAS EN LAS PARADAS DE AUTOBÚS: 

Una vez más como todas las reuniones, indicamos que son necesarias las marquesinas dirección Manuel Becerra/Alsacia, para que los usuarios puedan resguardarse de la climatología. Nos indican que el dueño del viario en este caso el Ayuntamiento, es quien tiene que autorizar poder instalarlas, lo tratarán en su próxima reunión para ver si es posible. Pedimos que insistan en ello, ya que llevamos años solicitándolas.

MEJORA DE COMUNICACIÓN EN EL BARRIO:

Como venimos demandando en todas las reuniones, una vez más solicitamos que se pueda revisar el recorrido de los autobuses por el barrio, ya que hay vecinos desde hace años caminando más de 20 minutos a su parada más cercana, algo que nos parece inadmisible en Madrid Capital. Coincidimos en que los bloques de hormigón en todo el barrio son una dificultad añadida al igual que la ausencia de señalización y semáforos en algunas zonas. Les pedimos que lo comenten de nuevo en su reunión con el Ayuntamiento, por nuestra parte hace más de un mes presentamos escrito a movilidad para reiterarnos en su retirada y en la correcta regulación del tráfico, que no ha sido contestada por el momento. Mientras se retira, solicitamos que pueda haber un trayecto alternativo, que aunque no sea definitivo, pueda acercar el transporte a la zona aislada. Acordamos con ellos, remitir un posible trayecto para su estudio, al igual que remitirle las zonas que necesitan dicha comunicación.

Imagen de diario 20 minutos, artículo: Los vecinos de El Cañaveral reclaman transporte, colegios y centros de salud: "Estamos dejados de la mano de Dios" (14.02.2022) 

https://www.20minutos.es/noticia/4953525/0/los-vecinos-de-el-canaveral-reclaman-transporte-educacion-y-sanidad-estamos-alejados-de-la-mano-de-dios/?autoref=true

MEJORA DE FRECUENCIAS: Una vez más exponemos que las frecuencias están lejos de cubrir la necesidad de la población y trabajadores del barrio. Asimismo, comentamos que lo que se nos indica como ‘’incidencias puntuales’’, se ha convertido en incidencias habituales con pasajeros esperando 40 minutos por el autobús, y que al depender de los servicios y dotaciones de Vicálvaro que nos obligan a trasladarnos continuamente, los horarios deberían mejorarse. Alegan que no tienen los medios que deberían y por tanto no pueden asignar más coches a las líneas. Mostramos nuestro desacuerdo por ello y seguiremos insistiendo en dicha mejora. Además, se solicita para el caso del autobús 290, que se adecúe mejor al horario de colegios e institutos de Coslada para que los estudiantes puedan utilizar la línea, a día de hoy con su horario y frecuencia, llegan tarde o tienen que esperar casi una hora a la salida de los centros. Se habla en el momento de la reunión con una estudiante que expone la situación y los horarios afectados; toman nota y lo estudiarán para adaptarlo.

CIRCUITO NEUTRALIZADO: Solicitamos que se pueda implementar esta medida para la línea E5, como ya tienen otras líneas de la EMT cuyo recorrido de ida y vuelta no es coincidente. Consiste en que, si un usuario con dificultad de movilidad desea coger el E5 en Felipe II, con dirección El Cañaveral, pueda hacerlo, en vez de verse obligado a desplazarse hasta Casa de La Moneda como ocurre en la actualidad. Actualmente, coger el autobús en Felipe II para ir a El Cañaveral, implica, pagar billete hasta Manuel Becerra, bajar y abonar de nuevo billete de Manuel Becerra hasta El Cañaveral. Incluyendo esta opción ya existente en EMT, se da la posibilidad al usuario con dificultad de movilidad, de poder dirigirse desde Felipe II a El Cañaveral sin bajarse y abonando un solo billete, sin que afecte al resto de usuarios. Nos indican que estudiarán la propuesta, pero no garantizan que se pueda llevar a cabo.

LÍNEAS NOCTURNAS (BÚHO): Una vez más, exponemos que una vez finalizado el servicio, no tenemos forma de entrar ni salir del barrio en transporte público por la noche, lo que limita a las personas que trabajan en horarios más allá del fin de línea, y a las personas que por cualquier otra causa, desean llegar a casa más tarde, por lo que es necesaria una línea nocturna. Se alega por su parte, lo mismo que con la frecuencia de línea, que no se dispone actualmente de dotación para poner crear una línea nocturna.

Presentamos dos alternativas, que bien, se pueda alargar el horario de la línea hasta la hora de cierre de metro, como ocurre con los autobuses que cubren las líneas de metro cerradas, o bien, que se pueda alargar a El Cañaveral una de las dos líneas nocturnas que cubren el distrito de Vicálvaro. Sobre la primera alternativa, se alega que no es posible, y sobre la segunda, acordamos remitir un posible itinerario para que puedan estudiarlo para valorar su posible implementación en caso de ser viable.

PROPUESTAS VECINALES SOBRE LAS DISTINTAS LÍNEAS: Les exponemos varias peticiones vecinales que hemos recibido de forma reiterada en la Asociación.

·         290. Puesto que somos Madrid y la zona Plenilunio es Madrid, solicitamos que se pueda abonar zona A en dicho desplazamiento. Nos indican que por ley al pasar por Coslada no es posible acceder a dicha petición, ya que se deben abonar todas las zonas por las que se transita, es decir, que debe seguir abonándose zona B1.

·         Línea E5. Puesto que el objetivo de esta línea es ser rápida, llevando a la población de El Cañaveral a destino en el menor tiempo posible, hemos recibido peticiones sobre la eliminación de paradas con mínimo uso fuera del barrio, siendo las paradas 5321 y 5322, correspondientes a San Cipriano/Minerva (ida y vuelta). Estas paradas están a 300m de Puerta Arganda, y son paradas con un uso casi nulo por parte de la población de El Cañaveral. Por dichas paradas también pasa el E3 por lo que la población de Vicálvaro que desee usar esa parada, puede hacerlo con dicha línea. Nos comentan que se estudiará dicha propuesta.

·         Línea 159. Peticiones vecinales de eliminación de paradas 3875 y 3876, han perdido bastante uso con la inclusión de la línea E5. La propuesta que nos hacen los vecinos es, que la línea 159, baje hasta Puerta Arganda como el E5, y al entrar en San Cipriano, que gire en C/ Minerva a la derecha, volviendo al recorrido por Villablanca; la siguiente parada es Villablanca con Sepiolita, en caso de querer enlazar con 100 o 106, se puede hacer en dicha parada; y viceversa, de vuelta, girar a la derecha por C/ Minerva hacia San Cipriano parando en P. Arganda, y continuar hacia El Cañaveral. Además, esta propuesta, haría que todo usuario de Puerta Arganda, tenga la alternativa de llegar allí con las dos líneas, reduciendo los tiempos de espera por el mismo coste. Nos indican que dicho recorrido no es posible.

 

Seguiremos trabajando en reuniones con los distintos departamentos para insistir en la mejora de transporte en el barrio.

Recordamos la importancia de hacernos oír y no caer en el olvido. Os dejamos los enlaces a reclamaciones a EMT y Consorcio para que podáis reflejar vuestras reclamaciones de forma asidua en dichas entidades; entre todos, podemos mejorar el barrio:

 

http://www.citram.es/quejas/

https://www.emtmadrid.es/AtencionAlCliente/Reclamaciones.aspx